Sitemap Contact Kalender Nieuw Home

Projectendatabank FEDRA

Presentatie

Onderzoeksacties

Personen

Zoeken

Beslissingsondersteunend systeem voor intermodaal transportbeleid (DSSITP)

Onderzoeksproject SD/TM/08A (Onderzoeksactie SD)


Personen :

  • Mevr.  MACHARIS Cathy - Vrije Universiteit Brussel (VUB)
    Coördinator van het project
    Betoelaagde Belgische partner
    Duur: 15/12/2006-31/1/2009
  • Prof. dr.  JOURQUIN Bart - Faculté Universitaire Catholique de Mons (FUCAM)
    Betoelaagde Belgische partner
    Duur: 15/12/2006-31/1/2009
  • Dr.  JANSSENS Gerrit K. - Universiteit Hasselt (UHASSELT)
    Betoelaagde Belgische partner
    Duur: 15/12/2006-31/1/2009

Beschrijving :

Context

De aandacht voor intermodaal transport van goederen is de laatste jaren sterk toegenomen omwille van verscheidene redenen zoals congestie van het wegennetwerk, milieu-overwegingen en verkeersveiligheid. Zowel de Europese overheid als federale en regionale overheden zoeken maatregelen om het gebruik van intermodaal transport te stimuleren. De doelstelling van dit project is daarom het zoeken van manieren om de groei van intermodaal transport via de binnenvaart en via het spoor te bevorderen.

Om deze doelstelling te bereiken, dient een kader voor het beoordelen van beleidsmaatregelen te worden ontwikkeld. Hierdoor zullen beleidsmakers in staat zijn om de impact van maatregelen te evalueren, zowel voor als na hun introductie. Het ontwikkelde kader zal getest worden op bestaande beleidsmaatregelen voor het stimuleren van intermodaal transport. Vervolgens zullen nieuwe maatregelen worden gesimuleerd.


Projectbeschrijving

Doelstellingen

De doelstelling van dit project is het vinden van manieren om de groei in intermodaal vervoer via het spoor en de binnenvaart te stimuleren. Spoor/weg en de binnenwaart/weg combinaties hebben elk een specifieke marktstructuur en werking. Het is echter belangrijk om hen samen te analyseren om de verstorende invloed van potentiële competitie tegen te gaan. Hierdoor kunnen ook maatregelen voor intermodaal vervoer op federaal en regionaal niveau beter worden geïntegreerd. Naast het stimuleren van groei is het tevens belangrijk om de grenzen van deze groei te voorspellen. In hoeverre is het intermodale terminallandschap verzadigd? Is de capaciteit van ons binnenlands waterwegennetwerk en spoorwegennetwerk toereikend voor een toekomstige groei in intermodaal vervoer? De congestie in de haven van Antwerpen is vastgesteld als een belangrijk knelpunt voor binnenvaart terminals. Welke alternatieven zijn beschikbaar om deze problemen op te lossen?

Dit project anticipeert op de toekomstige behoefte aan informatie over beleidsmaatregelen om het intermodale transport van goederen te stimuleren. Federale, regionale en lokale overheden worden voorzien van fundamentele informatie ter ondersteuning van hun beslissingen betreffende transport en mobiliteit.


Methodologie

In het project worden drie kernmodellen gehanteerd: een netwerkmodel voor multimodaal transport per spoor (FUCaM), een ‘discrete event’ simulatiemodel van het waterwegennetwerk en de betrokken intermodale terminals (UHasselt) en het LAMBIT model (Locatie Analyse Model voor Belgische Intermodale Terminals) (VUB). De combinatie van deze drie modellen creëert een beslissingsondersteunend systeem dat toelaat om beleidsmaatregelen te simuleren en mogelijke problemen betreffende de capaciteit van het transportnetwerk te voorzien. De doeltreffendheid en duurzaamheid van beleidsmaatregelen wat betreft modale verschuiving, externe kosten en capaciteitsbeperkingen zullen worden geanalyseerd.

In een eerste fase wordt een overzicht verschaft van de huidige situatie in het intermodale transportlandschap in België en Europa. Een tweede stap bestaat uit het voorspellen van een mogelijke verschuiving tussen de verschillende transportmodi door de onderzochte beleidsmaatregelen. Dit zal worden onderzocht aan de hand van de modellen ontwikkeld door FUCaM. Vervolgens wordt een onderzoek gedaan naar eventuele capaciteitsproblemen in het transportnetwerk. Een ‘discrete event’ simulatiemodel zal door UHasselt worden ontworpen om het binnenlandse waterwegennetwerk te modelleren. Dit simulatiemodel laat toe om toekomstige knelpunten (bepaalde sluizen, kanalen, terminals, …) te detecteren en de afhandeling van binnenvaartschepen in de haven van Antwerpen te bestuderen. Tenslotte willen we de impact van nieuwe terminals op de modale verdeling simuleren. Hiertoe wordt een combinatie van twee modellen gehanteerd, namelijk het netwerkmodel van FUCaM en het LAMBIT model ontwikkeld aan de VUB.


Interactie tussen de verschillende partners

In het eerste werkpakket wordt door de VUB een stand van zaken opgesteld over intermodaal vervoer en bestaande en toekomstige beleidsmaatregelen in dit domein. Ook worden diepte-interviews gevoerd met alle betrokken actoren. Vervolgens wordt in een tweede werkpakket een wetenschappelijk een kader voor het beoordelen van beleidsmaatregelen ontwikkeld. Het derde werkpakket bestaat uit het verfijnen van het goederenvervoermodel van FUCaM. De toekomstscenario’s en trafiekprognoses van dit goederenvervoermodel dienen als input voor het discrete event simulatiemodel van het binnenlands waterwegennetwerk, ontwikkeld in werkpakket vier door de UHasselt. Werkpakket vijf focust op het bepalen van optimale locaties voor intermodale terminals aan de hand van het Nodus model (FUCaM) en LAMBIT model (VUB). Tenslotte zal in werkpakket zes het ontwikkelde beslissingsondersteunend syteem gezamenlijk toegepast worden op beleidsmaatregelen om intermodaal vervoer te stimuleren.


Verwachte resultaten en/of producten

Op academisch niveau zal verspreiding van de resultaten gebeuren via presentaties van artikels op internationale conferenties zoals WCTR, (W)RSAI of NECTAR. Na deze presentatie zullen de artikels ingediend worden ter publicatie bij internationale tijdschriften zoals Transportation Research, Papers in regional Science, etc. Een workshop zal georganiseerd worden voor de betrokken actoren en beleidsmakers.


Partners

Vrije Universiteit Brussel (VUB) – MOSI – Transport & Logistics
Universiteit Hasselt (UHasselt) – IMOB– Transportation Research Institute
Facultés Universitaires Catholiques de Mons (FUCaM) – GTM – Group Transport & Mobility


Activiteiten

De MOSI-T groep houdt zich bezig met verschillende vormen van vervoersgebonden vraagstukken. Er wordt onderzoek verricht naar verkeersveiligheid, openbaar vervoer, intermodaliteit, de mate van globalisering binnen het logistieke gebeuren, de mogelijkheden voor wagens met alternatieve aandrijfmechanismen en luchtvaart waarbij steeds de gehanteerde operationele onderzoekstechnieken worden toegepast, aangepast en verder verfijnd.

Het Instituut voor Mobiliteit (IMOB) is een onafhankelijk, wetenschappelijk onderzoeksinstituut, verbonden aan de Universiteit Hasselt. Haar missie is het uitwerken van duurzame oplossingen voor problemen in de domeinen van mobiliteit en verkeersveiligheid. Het instituut tracht haar missie te realiseren zowel op nationaal als internationaal niveau door fundamenteel en toegepast onderzoek uit te voeren.

De onderzoeksgroep ‘Group Transport & Mobility’ van FUCaM ontwikkelt onderzoek in het domein van transporteconomie. De belangrijkste onderzoekslijnen zijn momenteel kosten-batenanalyse en multicriteria analyse van transportinfrastructuur, analyse van de relatieve belangrijkheid en geldwaarde van kwalitatieve attributen van transport, NODUS software voor multimodale transportnetwerken.


Contact Informatie

Coördinator

Cathy Macharis (VUB)
Vrije Universiteit Brussel
Mathematics, Operational Research, Statistics and Informatics (MOSI)
Transport and Logistics Research Group
Pleinlaan 2
B-1050 Brussels
Tel: +32 (0)2 629 22 86
Fax: +32 (0)2 629 21 86
cathy.macharis@vub.ac.be
http://www.vub.ac.be/MOSI/

Promotoren

Gerrit K. Janssens
Universiteit Hasselt (UH)
Campus Diepenbeek
Instituut voor Mobiliteit (IMOB)
Agoralaan, gebouw D
B-3590 Diepenbeek
Tel: +32 (0)11 26 86 48
Fax: +32 (0)11 26 87 00
gerrit.janssens@uhasselt.be
http://www.uhasselt.be

Bart Jourquin
Facultés Universitaires Catholiques de Mons
Chaussée de Binche, 151a
B-7000 Mons
Tel: +32 (0)65 32 32 93
Fax: +32 (0)65 31 56 91
bart.jourquin@fucam.ac.be
http://www.fucam.ac.be
Opvolgingscomité

Koenraad Beheydt - Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap
Luc Calluy - Waterwegen en Zeekanaal NV
Chris Coeck - Havenbedrijf Antwerpen
Helga Colpaert - B-Cargo
Carole Coune - FOD Mobiliteit en Vervoer
Albert Counet - B-Cargo
Jean Dediste - Terminal Athus
Philippe Degraef - FEBETRA
Etienne Hannon - FOD Volksgezondheid, Veiligheid van de Voedselketen en Leefmilieu
Paul Lambrechts - Promotie Binnenvaart Vlaanderen
Piet Lamon - B-Cargo
Jean-Luc Melard - TRW
Wilfried Moons - Inter Ferry Boats Ltd.
Geneviève Origer - Haven van Brussel
Frederic Swiderski - Instituut voor het Transport langs de Binnenwateren v.z.w.
Greet Van Laer - Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap
Ann Wuyts - Mobiliteitsraad van Vlaanderen


Documentatie :

Decision support system for intermodal transport policy : final report    Brussels : Federal Science Policy, 2009 (SP1954)
[Om te downloaden]  [Om te bestellen

Decision support system for intermodal transport policy : summary    Brussels : Federal Science Policy, 2009 (SP1955)
[Om te downloaden

Beslissingsondersteunend systeem voor intermodaal transportbeleid DSSITP : samenvatting van de resultaten    Brussel: Federaal Wetenschapsbeleid, 2011 (SP2347)
[Om te downloaden

Over deze website

Uw privacy

© 2017 POD Wetenschapsbeleid